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Arg beansprucht: Die Troitski-Brücke mit Feierabendverkehr. (Foto: von Arb/.rufo)
Arg beansprucht: Die Troitski-Brücke mit Feierabendverkehr. (Foto: von Arb/.rufo)
Donnerstag, 19.05.2005

Petersburgs Brücken bröckeln

St. Petersburg. In Petersburg sind viele wichtige Brücken in schlechtem bis sehr schlechtem Zustand. Der Inselstadt fehlt aber das Geld für die Sanierung der lebenswichtigen Übergänge.

Die Situation ist grotesk: Dem “Venedig des Nordens”, das aus rund vierzig Inseln besteht, fehlt es an Geld für das Wichtigste – den Unterhalt für seine Verbindungswege. Laut dem Direktor des zuständigen Unternehmens “Mostotrest”, Juri Petrow, müssen mindestens acht Brücken aus der Zeit vor 1917 dringend überholt werden. Der Zustand von über 60 Brücken in der Stadt entspricht nicht den heutigen Verkehrsstandards. In besonders miserablem Zustand ist die Schlossbrücke, welche die Stadt nach der Leutnant-Schmitt-Brücke renovieren muss.

Einige Brücken senken sich

Bedrohte Lebensadern der Flussstadt: einige von Peterburgs Brücken beginnen sich zu senken. (Foto: von Arb/.rufo)
Bedrohte Lebensadern der Flussstadt: einige von Peterburgs Brücken beginnen sich zu senken. (Foto: von Arb/.rufo)
Den Brücken setzen nicht nur Newa und Witterung arg zu, sondern auch die Salzwasser-Dusche, die sich während der Wintermonate von der Straße her über sie ergießt und ihr Eisen in Rekordtempo zum Rosten bringt. Betroffen sind neben Metallkonstruktionen auch Betonbauten, von denen sich einige bereits stark abgesenkt haben. Das Niveau der Tutschkowa-Brücke liegt einem Bericht der Zeitung “Chronika” zufolge bereits heute 23 Zentimenter zu tief.

Leere Kassen

Allein für die Rekonstruktion der Leutnant-Schmitt-Brücke und der Holzbrücke in Kolpino wendet die Stadt dieses Jahr rund 1,4 Milliarden Rubel (39 Mio. Euro) auf – doch diese Anstrengungen reichen laut Petrow bei weitem nicht aus. “Wenn sich die Finanzierung weiterhin auf einem so niedrigen Niveau bewegt, werden wir die Renovierung erst in 50 Jahren abgeschlossen haben”, klagt er.

Bei Russland-Aktuell
• Wyborger Seite: Bus statt Metro (02.06.2004)
• Brückenschlag über die Newa (01.06.2004)
• Die Wasser-Tram nimmt ihren Betrieb auf (25.05.2005)
• Brücken-Lücken (25.04.2004)
Die Reparaturen bringen nicht nur hohe Kosten mit sich. Da die Brücken in der Regel während der Arbeiten nicht benutzt werden können, muss der gesamte Verkehr umgeleitet und auf andere Übergange verlegt werden – eine Maßnahme, die bei dem rapide wachsenden Aufkommen von Fahrzeugen zu großen Problemen in Form von Staus führen kann. Darum fordert Petrow neben der Aufstockung des Budgets, dass die Stadt im Zusammenhang mit den Brückensanierungen ein neues, langfristiges Verkehrskonzept erarbeitet.

(eva/.rufo)


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