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Schon keine Großbaustelle mehr: Einfahrt zum Autobahntunnel auf dem Damm bei Kronstadt (Foto: dambaspb.ru)
Schon keine Großbaustelle mehr: Einfahrt zum Autobahntunnel auf dem Damm bei Kronstadt (Foto: dambaspb.ru)
Donnerstag, 30.06.2011

24 Meter unter dem Meer: Autobahnring bald komplett

St. Petersburg. Am 12. August soll ein Autobahntunnel unter dem Hauptfahrwasser zum Petersburger Hafen eröffnet werden. Damit werden zwei Mammutprojekte gleichzeitig abgeschlossen: die Ringautobahn KAD und der „Damm“.

Der 1.189 Meter lange Tunnel verfügt über je drei Fahrspuren für jede Fahrtrichtung. Samt der beiden Rampen hat das Bauwerk eine Länge von nicht ganz 2 Kilometern.

Zusammen mit der Strecke über den Südteil des Flutschutzdammes verbindet er in Zukunft Kronstadt auf der die Insel Kotlin mit dem Südufer des Finnischen Meerbusens bei Bronka und Lomonossow.

Bislang verkehrte auf dieser Strecke eine Autofähre. Da das eingesetzte Schiff aber altersschwach geworden war, schickten die Petersburger Behörden in diesem Frühjahr einen eigentlich nur für Binnengewässer geeigneten Ausflugsdampfer vom Typ „Newa“ auf die Strecke. Autos kann dieser natürlich nicht transportieren.

Mit dem Auto unter der Ostsee hindurch


Am 12. August soll die Insel Kotlin nun fest und unabhängig von allen Fahrplänen mit Lomonossow verbunden werden. Wjatscheslaw Petuschenko, der Chef der staatlichen „Direktion für den Bau der Petersburger Verkehrsumgehung“ nannte heute in einem Interview mit „fontanka.ru“ das von den Kronstädtern schon lange erwartete Eröffnungsdatum für den Tunnel.

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Gleichzeitig wird damit der 142 Kilometer lange Autobahnring KAD um St. Petersburg endgültig vollendet. Petuschenko erhofft sich von der Eröffnung der West-Umfahrung um St. Petersburg auch eine spürbare Entlastung der oft von Staus geplagten bestehenden Strecke im Osten der Stadt.

Sie wurde bei Baubeginn 2001 auf eine für das Jahr 2015 prognostizierte Verkehrsleistung von 120.000 Autos pro Tag ausgelegt, muss aber jetzt schon an Spitzentagen bis zu 200.000 Fahrzeuge verkraften.

Der Damm funktioniert - zumindest im Prinzip


Der 1979 begonnene 25 Kilometer lange Hochwasser-Schutzdamm mit seinen zwei Schifffahrtstoren und sechs verschließbaren Wasserdurchlässen ist bereits seit einem Jahr einsatzbereit.

Am 16. November 2010 kam es dennoch in St. Petersburg zu einem Hochwasser von 185 Zentimetern. Nach Angaben der Dammbetriebs-Gesellschaft kam die Warnung des Wetterdienstes in der fraglichen Sturmnacht zu spät, weshalb die Fluttore erst geschlossen wurden, als in der Stadt bereits die als Beginn eines Hochwassers geltende Marke von 160 Zentimetern erreicht war.

Eigentlich sollten der Damm wie auch die Hafenverwaltung vier Stunden vor dem Anrollen einer Hochwasserwelle im Finnischen Meerbusen informiert werden.



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